めまぐるしくトップの変わる大混戦を制したのは東海大学！ ： 秩父宮賜杯 第５１回全日本大学駅伝対抗選手権大会

　黄金世代の主力を欠きながらでも優勝。
　逆に層の厚さが威力を発揮した優勝だったように思います。
　調子にムラも有りますが、今回はそれが良い方向に出た感じ。
　
　
　大会結果


　優勝した東海大は２区の西川選手でやや躓いた感じでしたが、４区西田選手、６区郡司選手が区間賞の走りで盛り返しました。
　特に６区の郡司選手は６人抜きでトップに立ちましたから凄いです。

　２位の青学大は思ったより頑張った印象。
　７区の吉田圭太選手がトップに立ちましたが、東海大を突き放せなかったのが痛かったですね。
　監督としては、４区の鈴木選手にもう少し頑張って欲しかったところでしょうか。

　３位は駒澤大。
　何と言っても主要区間で有る７区に抜擢された１年生の田澤選手が青学大の吉田選手を抑えて区間賞を獲得したのは素晴らしかったです。

　４位は東京国際大。
　２区の伊藤選手が驚きの１３人抜きでなんとトップに立ちました。　その後も大崩れは無い走りで繋ぎ、アンカーの留学生ムセンビ選手が区間賞の走りで楽々シードを獲得でした。

　５位は僕が本命視した東洋大。
　３区相澤選手がなんと１０人抜きの快走で一気にトップに立ちました。
　しかし、５区の西山選手が監督の期待に応えられなかった感じでしょうか。
　ずるずると下がってしまい、５位終戦でした。
　それにしても相澤選手の走りは次元が違いました。　全ての選手を並ぶまもなく置き去りにしましたからね。　区間２位の選手に５５秒差ですからね。　凄いです。

　出雲覇者の國學院大は７位に終わりました。

　大エース塩尻和也選手が引退した順天堂大は、６区までが頑張り２位で７区に襷を渡したものの、距離の長い７・８区で一気に順位を落として９位でシード獲得ならず。　これだとさらに距離が延びる箱根駅伝は厳しいでしょうか。


　故障者さえ減れば、箱根はやはり東海大でしょうか？
　でも本当にムラが有りますからねぇ。
　

Comments

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ちゃんちゃんさんと車談義が出来るとは思ってもいませんでした。
スーパーカー少年だったんですね。
でもディーノが好きってあたりがちゃんちゃんさんらしい。(^o^)
風吹裕矢のライバル沖田が公道グランプリで乗ってましたね。
サーキットの狼の連載が始まったのが私が中学生の頃で、その影響で現在の仕事に就いているようなもんなんです。
なので当時のスーパーカーには思い入れが深いんですよね。

以前から感心していたんですが、ちゃんちゃんさんは名前を略さないですよね。
車の名前も略さないのには凄いなと思いました。
私らの業界では略すのが当たり前なんで…
何しろ古くからある車名だと何世代にもなりますので。
例えば最近のヒット車種で言えばプリウスですが、現行車は４代目です。
区別するのには型式というのを使います。
現行車種はZVW50という型式なので50プリウスとか5プリとか呼びます。
バカ売れした先代はZVW30なので3プリって具合です。
これがクラウンともなれば10世代以上ですからね。(^_^;)

でも人の名前は略さないほうが良いんでしょうかね
ただ、私は愛情を持って「しょ～ま」とか「おタミさん」って言ってるつもりですが。
プロ野球も好きな私にとっては選手の呼び捨てとかは常識的だったので。
決して見下してるとかじゃなく、親近感を持った呼び捨てなんですけどね。

Posted by Mizo at 2019年11月04日 23:15

ちなみに本当の発音だとカウンタックは「クンタッシ」、ジャガーは「ジャギュアー」だそうです。(^_^;)
当時はティレルもタイレルって言ってましたね。
P34も懐かしいな～!

Posted by Mizo at 2019年11月04日 23:25

サーキットの狼がまさにスーパーカーブームの火付け役でしたが、僕が小学生１年生の時、僕と６つ上の兄はその直前くらいからスーパーカーにハマっていて、休みの日には良く二人で近所のポルシェセンターや、マンションに停まっているジャガー（型式までは解りませんが）を見に行ったものです。そういえば、ロータスショップも有って、ヨーロッパ見て興奮していましたよ。

ディーノはあの流線的なフォルムが好きでした。でもそんなことよりも、死んだ沖田の乗っていた車で、何より実車の数の少なさとか、レアさに惹かれたのかもしれません。
同じようなフォルムでも、リトラクタブルライトのミウラや、その通常ヘッドライト版みたいなイオタはあまり好きでは有りませんでしたね。

ちなみに小学校高学年とか中学生になると、兄が乗っていたバイクの影響か、バイクのレースも好きでした。
ヤマハＹＺＲでしたか、ケニー・ロバーツとかホンダＮＳＲ（？）のフレディ・スペンサーとか憧れでしたね。バイクはヤマハのカラーリングが好きでしたが、天才ライダー、ーフレディ・スペンサーが出て来た時はセンセーショナルでした。図工の作品はそういうのを良く題材にしましたよ。

車の名前を略さないのは『フェラーリ』ではその中のどれが好きか解らないからです。人間の名前を略さないのは、まずは記事にする時は半分新聞記事を書いているくらいの気持ちなので略さないのと、あとは照れ臭いからですね（笑）そこまで親近感持っては書けないというか（笑）

カウンタックの呼び方は随分時間が経ってから知りました。ジャガーは知りませんでしたが。
タイレルＰ３４って、いわゆる６輪タイレルのことですよね。あれは斬新な車でしたよね～
僕はあの頃圧倒的に速かったマクラーレンが好きでしたね。ジェームス・ハントがドライバーでしたっけ？

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月05日 00:13

フレディ・スペンサーは速かったですね。
バリバリ伝説を愛読していました。秀吉が死んでつまらなくなったけど。

原監督は後半勝負だと言っていましたが、アンカーで負けて箱根も厳しいでしょうね。選手層の厚さで東海大が最有力ですね。

Posted by まーさん at 2019年11月05日 08:22

ウチは田舎なんで日頃から外車を見かけることはほとんどありませんでしたね。
せいぜいビートルとミニぐらいかな？
もちろん外車ディーラーなんて近所に無かったし・・・
ポルシェの実車を初めて見たのは、中学の修学旅行で行った長崎でのことでした。
高校になってから県内でもスーパーカーショーが開催され、カウンタックやＢＢ・ミウラ等も対面することが出来ました。
もちろんニセ物のイオタもね・・・

ジェームス・ハントも好きでしたね～。
なんせ高校時代に原チャリの免許を取って、友人から貰ったヘルメットにハントのカラーリングを模してましたから。
でも４５歳の若さで亡くなるとは思いませんでしたね。

ＧＰ５００はのめり込むほどではありませんでしたが、それなりに・・・ってレベルでしょうか？
ケニー・ロバーツの頃はほとんどチェックしていなかったので、スペンサーの衝撃も片山敬済さんの活躍もよく知りません。
エディー・ローソン、ワイン・ガードナー、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツの頃かな～。
日本人だと平忠彦さんかな。
そうそう、ニイヌマ・ケンジーも忘れずに！（笑
なんせバイクレースに興味を持ち始めたのが、「汚れた英雄」と「バリバリ伝説」の影響なんで。
ちなみに当時ＲＺ２５０の初期型に乗ってたんでヤマハ党でした。
今は動かないけどまだ持ってます。

Posted by Mizo at 2019年11月05日 13:14

＞　まーさんさん

　フレディ・スペンサーは若くて格好良くてしかも速いという、スーパーマンという印象でしたね。

　バリバリ伝説、秀吉、いましたねぇ。
　グンとは全然違うタイプのライバルでしたね。

　駅伝はおっしゃる通りですね。　さすがに今年度は青学はキツイでしょうか。
　でも東海大はムラが有るのがどうしても気になります。
　箱根もまた違う大学が獲るかも？　とか考えてしまいます。

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月05日 21:01

＞　Ｍｉｚｏさん

　ヘルメットをそうやって誰かのレプリカにしている人は沢山いましたね。
　一番多かったのはやはりバリバリ伝説の巨摩郡だったでしょうか？

　僕はバイクのレースはさほど観てはいませんでしたが、雑誌などで良く読んでました。
　挙げられた名前は全員存じていますが、ローソン・ガードナー以外は名前を知っているくらいで、走っているところを観た記憶は無いです。

　ニイヌマ・ケンジーってどういうことでしょうか？
　汚れた英雄の主人公は草刈正雄さんでしたよね？
　僕はあの映画、兄に連れられて映画館で観ましたが、子供には刺激の強い映画でした。　兄の友人達はすぐ隣のＲ１８の映画の方に忍び込んで観ていましたが（笑）

　兄はカワサキのＦＸ４００に乗っていました。かなりボアアップしていましたが、スズキのＲＧγが出てきた頃、『簡単に２５０に抜かれる』と嘆いていましたよ。

　まだ当時の２５０を持ってるって凄いですね。

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月05日 21:10

グンちゃんカラーのメットは流行りましたね～。
被ってるのが恥ずかしいぐらいに…(笑
汚れた英雄はおっしゃる通り、最近再ブレイク中の草苅正雄じいちゃんです。
男前は歳とってもカッコいいのが羨ましい。
ローソンかレイニーだったかの時代に、「ニール·マッケンジー」というライダーがいたんです。
それなりの戦績だったと思いますが、チャンピオンにはなっていません。
テレビでGP500が報道されたときに、新沼謙治がバイクレースに出ているって話題になったんですよね。(^_^;)
完全なる人違いですが、バイクファンは面白がってギャグとして使ってたんですよ。

Posted by Mizo at 2019年11月06日 17:47

RZ250は持ってるだけで、エンジンも掛かりませんし動きません。
いつかは直して…と思いながら、はや何十年!
仕事優先になるので、自分の分は中々やろうという気が起きないんですよね～。
AE86トレノも３台持ってるんですが、車検があって乗れるのは１台だけ。
それも滅多に乗らないし…税金と保険代の無駄遣いですね(ToT)
復活させたい気持ちもありますがお金とヒマがね(^^;)))
年齢を考えるとそろそろ断捨離とか終活の対象ですかね？

Posted by Mizo at 2019年11月06日 18:01

　草刈正雄氏はカッコイイですよね～
　あんなおじいちゃんなら孫も嬉しいでしょうね。

　ニイヌマ・ケンジーはそういう意味だったんですね（笑）
　それは残念ながら僕は解りません（笑）

　ハチロクを３台も！？
　それは凄い。
　その気になれば、高く買いたいという人が居るのでは無いですか？
　ちなみに僕は昔からバイクや車を持ったことが有りませんでした。
　２年前に父が亡くなり、その父の車（僕が選んだ）であるニッサン・ノートを名義変更して初めて車のオーナーになりました。
　子供の頃はバイクや車に惹かれましたが、どちらかというと、室内でゲームしているタイプの奴だったんで。。。
　あ、もちろん、グランツーリスモはやってましたよ（笑）
　ツインファミコン時代のファミコングランプリ・Ｆ１レースというソフトでは、国内３万人以上のプレイヤーの中で、トップ８０に入りました。トップ５０くらいまでは裏技使った方々だったので、本当はもっと上でしたが。

　Ｍｉｚｏさんも僕も終活はまだまだ早いでしょうが、断捨離は僕もしないといけませんわ。特に仕事の資料を。

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月06日 18:44

RZ250は友人が乗っていて、ワインディングで覆面に気が付かずにぶっちぎってしまい追い付かれて交通機動隊に連行されたことがあったなあ(笑)懐かしい思い出です。当時はレーサーレプリカ全盛期で、RGガンマを皮切りにTZRやNSR、KRが続々と市場に投入されて、公道がさながらサーキットになっていましたね。友人にTZRを借りたことがありますが、低回転はスカスカなんだけど、いったんパワーバンドに入った時の加速はたまらなかったです。4スト400なんて簡単に勝てましたね。そしてなんといってもRZV500Rに憧れていましたよ。そんな2スト好きなのに自分は大人しく堅実に4ストVT(笑)それでも40馬力あってそこそこ楽しめましたよ。燃費もよかったし。
Araiの平忠彦レプリカ持っていたけど、速攻で盗まれちゃって…。
86レビンやトレノも人気ありましたよね。でもFRからFFになって急につまらなくなったのも事実です。

Posted by まーさん at 2019年11月07日 08:11

　ＮＳＲ、カッコ良かったですね～
　バイク、カッコイイだけなら、ドゥカッティ９００マイクヘイルウッドレプリカとか憧れでした。

　なんて、そもそもバイクの免許取ったことの無い僕でした（苦笑）

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月07日 08:27

ＲＺ２５０は就職して自由に出来るお金が出来たもんだから、調子に乗って走行３０００ｋｍ程度の新古車レベルの中古を買いました。
３６万円を３６回払いで・・・（笑
高校時代は原チャリしか乗っていなかったんでＲＺの速さにはビックリしました。
ただ他の４００ｃｃクラスとか乗ったことは無かったので比べるすべはありませんでしたが。
ＲＺ２５０はレーサーレプリカではありませんでしたが、バカっ速の２スト２５０の先駆車ではありましたね。
レーサーレプリカが全盛になった頃には私のバイク熱も醒めて、放置プレイで時々通勤に使うぐらいになってました。
峠なんかほとんど行ったこと無かったし・・・
まあ、ハチロクでは毎週末、峠に行ってましたが。（笑
ちなみに結婚前のカミさんがＶＴ２５０に乗ってました。
軽くて取り回しも良く、乗りやすいバイクでしたね。

Posted by Mizo at 2019年11月07日 19:35

バイク良いですね！
自分もVT250乗ってました。
VT250F→XLR→VT250でした。
本当はゼファーが欲しかったのですけど。

今はクロスカブでトコトコ走るの
良いなぁなんて思ってます。

Posted by あお at 2019年11月07日 22:28

みなさん、結構バイク乗って来られたんですねぇ。

僕は子供の頃に乗りたいとは思いましたが、乗れる年齢になってからは乗ろうともしなかったです（苦笑）
十三という、異常に交通の便の良いところに住んでいるのが多分に影響しているとは思いますが（笑）

そういえば今日、車で移動中に凄いカッコイイバイクに抜かれました。
なんかフロントの風防が横に凄い角ばってて、まるで一時の仮面ライダーのバイクのようでした。
メーカーも解りませんでしたけど。

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月07日 22:38

田舎は車やバイクが無いと生活できませんからね～。
現在の自宅はＪＲ宇野線の駅から歩いて５分ほどの距離なんですが、昼間は上り下りが１時間に各１本なんでお話になりません。（笑
一番近くのコンビニまで直線距離で３ｋｍほどありますし。
実家の直近の駅は山陽本線の新倉敷駅なんで、宇野線より本数はありますが、バスで３０分ほどかかります。
新幹線も停まりますが「こだま」のみ。（笑
岡山駅か倉敷駅周辺の市街地に住む以外に車無しの生活は無理なんです。

なので高校生になったらまずは免許を取って原チャリに乗って、その流れで中型免許を取ってというパターンですね。
高校を出たら車がメインになっちゃいますかね～？
バイクは２人しか乗れないし、冬は寒いし夏は暑いから・・・（笑
まあ、私は中型免許取ったのもＲＺを買ったのも高校を出てからでしたが。

Posted by Mizo at 2019年11月08日 19:36

一番近くのコンビニまで直線距離で３ｋｍは厳しいですね～
先日行った、茨城の母の実家も相当田舎ですが、それでもそこまでは無いと思います。

ちなみに我が家からコンビニまでは直線距離なら１００ｍくらいです。
半径３ｋｍ以内なら・・・
数え切れません（笑）

Posted by ちゃんちゃん at 2019年11月08日 23:32